trevelin

Atraídos por la propuesta del gobierno argentino, que ante las dificultades generadas por la Conquista del Desierto promocionaba las tierras patagónicas, en mayo de 1865, el buque “Mimosa” zarpó del Liverpool cargando un centenar y medio de galeses decididos a empezar una nueva vida en el sur de Sudamérica. Una vez llegados a destino, establecieron una relación pacífica con las comunidades de Tehuelches residentes en la zona, intercambiando conocimientos y producciones.El primer molino harinero llegaría a lo que hoy se conoce como Trevelin (Pueblo del Molino) en 1885, y sería alrededor de él que se desarrollaría la población. A partir de entonces, la actividad harinera se profundizaría, instalándose molinos cada vez más rendidores, hasta que en 1949, la zona fuera declarada “no triguera”, contribuyendo a la decadencia de los molinos y obligando a la sociedad a volcarse hacia la ganadería.
La fundación de Trevelin como tal se daría en 1916, mediante la firma del pacto de DOLBRWYNOG, destinado a crear la primer sociedad de fomento y situar el pueblo sobre la margen izquierda del río Percey.

Maitén

El es una localidad argentina ubicada en el departamento Cushamen a orillas del río Chubut, y al noroeste de la provincia del mismo nombre, en la Patagonia andina. Fue en otros tiempos el punto intermedio más importante en el recorrido ferroviario del Viejo Expreso Patagónico entre las localidades de Ingeniero Jacobacci y Esquel.
Tras un aletargado pasado netamente pastoril y rural, el desarrollo urbano y regional de El Maitén ha estado significativamente relacionado a la llegada del Ferrocarril General Roca a la zona en el año 1939, obras que continuaron hasta la ciudad de Esquel. Dicho ramal se inauguró oficialmente en el año 1945, y El Maitén fue la sede elegida para localizar sus talleres y depósito de locomotoras. Esto le significó al pueblo una fuerte reconversión hacia su nuevo perfil ferroviario, desarrollo que duró hasta la década del 70, época en que los ferrocarriles argentinos ingresaron en un período de progresiva decadencia.
El punto de máxima depresión económica y social de El Maitén se produjo durante la presidencia del Dr. Carlos Menem, debido a una fuerte política de desmantelamiento ferroviario implementada por el gobierno nacional a partir del año 1992. Como consecuencia de ello en 1993 dejó de funcionar este ramal, con lo cual todas las localidades y parajes que enlazaba el mismo ingresaron en un período de dramática recesión, despoblamiento y abandono.

Las primeras casas ubicadas en las márgenes del río Esquel, datan de princpios del siglo XX, en efecto, la ciudad fue fundada en 1906. Al núcleo original de habitantes de origen galés, se sumaron, italianos, chilenos, sirios, libaneses y otros inmigrantes. Esquel se convirtió con el tiempo en el principal centro de abastecimiento de la colonia galesa, las estancias circundantes y las reservas indígenas.
En 1925 se fundó la Sociedad Rural de Esquel, que realizó exposiciones periódicamente hasta la fecha. En la década del 30, se establece la Sociedad Anónima Importadora y Exportadora con un importante almacén de ramos generales.
El Parque Nacional los Alerces, se estableció en 1937 e impulsó notablemente el turismo de la región. El ferrocarril llegó en 1945, cuando el primer tren de trocha angosta, de 75 cm, unía la ciudad con Ingeniero Jacobacci, a unos 400 km de distancia, y a partir de allí, hacia Buenos Aires.
El Club Andino Esquel data de los años 50 y fue una pieza clave en el desarrollo incipiente del esquí.
La central hidroeléctrica Futaleufú le dio a la zona, en 1973, un nuevo impulso económico. Y el los ochenta, el centro de deportes invernales, La Hoya, marcó un importante crecimiento económico y poblacional.

Territorio descubierto en 1621 por el conquistador español Juan Fernández, mientras buscaba la mítica “Ciudad de los Césares” que jamás hallaría, este lugar habría sido habitado primitivamente por aborígenes de raza poya, los que habrían sido luego exterminados por la invasión mapuche en el momento histórico recordado como la araucanización de la Patagonia.

En 1864 llegaría al área que hoy se conoce como Lago Puelo, el criollo Pedro Motoco Cárdenas, proveniente de Chile, quien sería el primer hombre blanco en instalarse en el entonces denominado Valle Nuevo, dando lugar a la colonización originaria de Puelo por parte de ganaderos oriundos del vecino país.Lago Puelo festeja su aniversario el día 2 de abril, en conmemoración a la fecha de creación de la primera Comisión de Fomento local, ocurrida en el año 1928.